- Демонтаж задней балки
- Выпрессовка сайлентблоков
- Дефектовка неисправных деталей
- Монтаж в обратной последовательности согласно мануала с заменых деталей разового монтажа (не входят возможные слесарные работы и проверка авто на развале схождения)
Преимущества
Данная процедура требуется не так часто, как установка новых резиновых соединителей передней подвески. Но и в ней возникает необходимость на внушительном пробеге или при езде по очень плохим дорогам. Затягивание с ремонтом не только приводит к дискомфорту, но и может быть опасным.
Признаками износа металло-резиновых шарниров являются:
-
стук, особенно при езде по неровностям;
-
биение руля;
-
неравномерный износ покрышек;
-
снижение управляемости.
Удостовериться, что деталь изношена, можно при визуальном осмотре — заметны внешние дефекты. Замену рекомендуется проводить на СТО, так как профессиональная диагностика подвески может выявить и иные неисправности, требующие незамедлительного устранения.
Примерный алгоритм действий в центрах обслуживания Fresh Auto:
-
установка авто на подъёмник;
-
демонтаж задней балки и троса ручного тормоза;
-
съем изношенной детали;
-
очистка и смазка составом на основе графита;
-
запрессовка нового изделия.
Работа требует специальных навыков и опыта. Обращение в автосервис позволит быстро устранить неисправность и решить другие проблемы с ходовой, если они имеются.